文献类型：期刊文章

作　　者：林梦果[1] 黄雪林[2] 韩冬冬[3] 石海洋[3]

LIN Meng-guo;HUANG Xue-Lin;HAN Dong-dong;SHI Hai-yang(Department of Transportation of Yunnan Province,Kunming 650108,China;Suqian High Speed Railway Construction Development Co.Ltd.,Suqian 223814,China;CCCC Highway Bridges National Engineering Research Centre Co.Ltd.,Beijing 100088,China)

机构地区：[1]云南省交通运输厅,昆明市650108 [2]宿迁市高速铁路建设发展有限公司,宿迁市223814 [3]中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司,北京市100088

出　　处：《公路》

年　　份：2021

卷　　号：66

期　　号：6

起止页码：116-122

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2020、RCCSE、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：为研究桩端沉渣对钻孔灌注摩擦桩承载及受力性能的影响,基于有限元数值方法,建立有桩端沉渣的钻孔灌注单桩桩土相互作用有限元数值模型,分别以桩端沉渣厚度、沉渣模量作为变量,从荷载沉降关系、桩身压缩、荷载分担比等方面,定量分析研究普通钻孔灌注摩擦型桩基承载特性受沉渣影响的规律。研究结果表明,沉渣的厚度及模量对桩基承载力具有显著影响,桩端沉渣越厚,或沉渣模量越低,则桩端土体刚度越小,桩端土体可提供的承载能力越低,桩基极限承载力越低。实际工程中,宜从提高清渣工效、降低沉渣厚度,并适当改善桩端沉渣力学性能来提升并保证钻孔灌注桩安全性能。

关 键 词：桩基工程 桩端沉渣 沉渣厚度 沉渣模量  极限承载力 影响研究  

分 类 号：U441.4]