文献类型：期刊文章

作　　者：李涛涛[1] 方亮[2] 何宇[1] 凌熊健[1]

LI Tao-tao;FANG Liang;HE Yu;LING Xiong-jian(School of Mechanical and Electronic Engineering,Pingxiang University,Pingxiang 337055,China;School of Mechanical Electronic and Information Engineering,China University of Mining and Technology(Beijing),Beijing 100083,China)

机构地区：[1]萍乡学院机械电子工程学院,萍乡市337055 [2]中国矿业大学(北京)机电与信息工程学院,北京市100086

出　　处：《公路》

基　　金：国家自然科学基金资助项目,项目编号41504112;江西省高等学校教学改革研究省级项目,项目编号JXJG-19-22-12;江西省教育厅科学技术研究项目,项目编号GJJ181104。

年　　份：2021

卷　　号：66

期　　号：7

起止页码：76-81

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2020、RCCSE、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：地质雷达检测推车有助于高效、便捷地开展城市道路路基病害详查工作,而推车的动力学分析是实现推车机械结构优化和改善性能的基础。对GR便携式地质雷达检测推车开展Adams下的动力学仿真分析,依次分析推车在正常检测"人"字状态和快速前行"一"字状态下天线连接轴、车轮滚动轴关键节点的受力情况。分析结果表明:小推车在平坦路面上的滚轮节点受力大于天线节点;但与路面凸台等发生触碰时,以60~100N的仿真推力作用,两节点受力最大呈20~30倍激增,天线节点受力大于滚轮节点;另外快速前进时天线壳体承载较大冲击力作用。分析结果为GR地质雷达优化设计,尤其是推车关键连接轴和天线壳体的优化设计提供了依据。

关 键 词：地质雷达(GPR)  路基检测推车  动力学 仿真分析  

分 类 号：U416.1]