文献类型：期刊文章

作　　者：吴彪[1,2] 邹春悦[1] 李耘[2] 杨忠振[3]

WU Biao;ZOU Chunyue;LI Yun;YANG Zhongzhen(College of Automobile and Traffic Engineering,Heilongjiang Institute of Technology,Harbin Heilongjiang 150050,China;Jiangsu Key Laboratory of Traffic and Transportation Security,Huaiyin Institute of Technology,Huaian Jiangsu 223003,China;Faculty of Maritime and Transportation,Ningbo University,Ningbo Zhejiang 315211,China)

机构地区：[1]黑龙江工程学院汽车与交通工程学院,黑龙江哈尔滨150050 [2]淮阴工学院江苏省交通运输与安全保障重点建设实验室,江苏淮安223003 [3]宁波大学海运学院,浙江宁波315211

出　　处：《中国安全生产科学技术》

基　　金：国家自然科学基金青年科学基金项目(51608221);江苏省交通运输与安全保障重点建设实验室开放基金项目(TTS2017-06);黑龙江省省属本科高校基本科研业务费科研项目(2018CX09);黑龙江工程学院省领军人才梯队培育计划项目(2020LJ04);黑龙江省大学生创新创业训练计划项目(202011802012)。

年　　份：2021

卷　　号：17

期　　号：7

起止页码：155-161

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2020、CAS、CSCD、CSCD_E2021_2022、IC、JST、RCCSE、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：为分析驾驶人高速公路施工区合流选择意愿的影响因素,基于非集计理论构建多属性施工区驾驶人合流选择意愿模型。利用SP调查法自主设计调查问卷,获得328份有效施工区驾驶人合流选择数据;利用Pearson相关系数分析施工区合流选择意愿与驾驶人因素和道路交通环境因素的相关性;以上游过渡区、警告区Ⅰ和警告区Ⅱ3个合流区域作为选择肢,从驾驶人和道路交通环境特征属性2个方面归纳出6个因素对施工区合流选择意愿的影响,应用分类变量处理方法将其定义为6种指标,并进行赋值。结合非集计理论,以328份有效问卷为建模数据,建立施工区合流选择意愿的MNL模型,并利用似然比、优度比和模型命中率3个指标判断模型的拟合程度。结果表明:模型拟合程度较好;驾龄、施工区类型、道路条件、交通控制标志、速度条件和限速策略对驾驶人施工区合流选择意愿有显著影响。

关 键 词：施工区 合流行为  选择意愿 SP调查 MNL模型

分 类 号：X951[安全科学与工程类]