文献类型：期刊文章

作　　者：杨相平[1] 赵建祥[2]

YANG Xiang-ping;ZHAO Jian-xiang(Road&Bridge International Co.Ltd.,Beijing 100027,China;China Communication South Road&Bridge Co.Ltd.,Beijing 100027,China)

机构地区：[1]中交路桥建设有限公司,北京100027 [2]中交路桥南方工程有限公司,北京100027

出　　处：《山东农业大学学报（自然科学版）》

基　　金：中交路桥建设有限公司:宽幅连续刚构桥轻型挂篮设计研究(ZJLJ-2016-27)。

年　　份：2021

卷　　号：52

期　　号：3

起止页码：525-528

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2020、CAB、JST、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：针对某二级公路上新建高墩大跨连续钢构桥,本文基于有限元软件Midas Civil建立仿真计算模型,研究悬臂施工过程中主梁线形和应力的变化规律,得到理论值;利用现场布设位移测点和钢筋应力计对悬臂施工过程中主梁的线形和应力变化进行实测,得到实测值。将理论值与实测值进行对比分析,可知在悬臂施工过程中:(1)线形控制方面,理论线形和实测线形变化规律一致,两者之间最大偏差仅为0.15 cm;(2)应力控制方面,桥墩墩顶截面理论应力值和现场实测应力值变化规律相同,两者误差较小,墩顶截面基本处于受压状态。因此,在悬臂施工过程中对线形和应力的控制效果较好,可满足设计和施工要求。

关 键 词：桥梁施工 线形控制 应力控制

分 类 号：U445]