文献类型：期刊文章

作　　者：毕志刚[1,2] 王凯[2] 王仪宇[1] 梁斌[2]

BI Zhigang;WANG Kai;WANG Yiyu;LIANG Bin(The First Construction Co.,Ltd.,China Railway Construction 15th Group,Xi’an 710018,China;Civil Engineering School,Henan University of Science&Technology,Luoyang 471023,China)

机构地区：[1]中铁十五局集团第一工程有限公司,陕西西安710018 [2]河南科技大学土木工程学院,河南洛阳471023

出　　处：《河南科技大学学报（自然科学版）》

基　　金：国家自然科学基金项目(U1604135);中铁十五局集团有限公司重点科研项目(2018B4);河南省科技厅产学研合作项目(2015HNCXY011)。

年　　份：2021

卷　　号：42

期　　号：6

起止页码：46-53

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2020、CAS、IC、JST、RCCSE、ZGKJHX、ZMATH、核心刊

摘　　要：以福建三明莆炎高速公路布盂隧道工程为依托,建立了基于Winkler弹性地基梁理论的管棚力学模型,通过理论和数值模拟相结合的方法,研究了软弱围岩浅埋偏压小净距隧道超前支护力学特性及施工控制技术。研究结果表明:在隧道开挖过程中,掌子面处管棚受力较大,支护稳定后受力较小且较为均匀。采用管棚超前支护后,能够有效控制隧道拱顶沉降和改善衬砌结构受力状态。相较无超前支护,管棚支护后左、右洞拱顶沉降分别减少了32.64%和28.14%,拱腰处最大、最小主应力分别减少了15.66%和17.75%,拱脚处最大、最小主应力分别减少了12.18%和23.40%。采用管棚超前支护有利于增强围岩稳定性以及限制围岩塑性区发展,管棚支护后围岩最大塑性应变降低了32.78%。

关 键 词：软弱围岩 浅埋偏压 小净距隧道 管棚超前支护 施工技术

分 类 号：U455]