文献类型：期刊文章

作　　者：杨康[1,2] 李东辉[1,2] 郭义林[1,2] 马刚[1,2] 耿昊[1,2] 李群芳[1,2] 薛继佳[1,3]

YANG Kang;LI Donghui;GUO Yilin;MA Gang;GENG Hao;LI Qunfang;XUE Jijia(Design department,Liaoning General Aviation Academy,Shenyang 110136,China;Liaoning Key Laboratory of General Aviation,Shenyang Aerospace University,Shenyang 110136,China;Liaoning Rui-xiang General Aircraft Manufacturing Co.,Ltd,Shenyang 110136,China)

机构地区：[1]辽宁通用航空研究院设计部,沈阳110136 [2]沈阳航空航天大学辽宁通用航空重点实验室,沈阳110136 [3]辽宁锐翔通用飞机制造有限公司,沈阳110136

出　　处：《材料导报》

年　　份：2021

卷　　号：35

期　　号：S01

起止页码：485-488

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2020、CAS、CSCD、CSCD2021_2022、EI、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、UPD、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：为了验证某型四座电动飞机复合材料机翼结构强度是否满足适航规定(CCAR 23-R3《正常类、实用类、特技类和通勤类飞机适航规定》)要求,本工作对该复合材料机翼的翼梁、翼肋、蒙皮、前缘、后缘的布局和铺层等结构形式,以及机翼与机翼、机翼与机身的连接形式进行了研究分析,建立了四座电动飞机全机有限元数值分析模型,并计算了在适航规定要求的限制剪切载荷下,复合材料机翼的变形和应力分布情况,最后通过全机静力试验验证了有限元模拟结果的准确性。结果表明:有限元分析和试验结果有较好的一致性;该电动飞机复合材料机翼的结构设计形式,满足适航所规定的结构强度要求。

关 键 词：四座电动飞机  复合材料机翼 静力试验 有限元分析 CCAR 23-R3  

分 类 号：V214.8]