文献类型：期刊文章

作　　者：戚春华[1] 王笑男[1] 朱守林[1] 李航天[1]

QI Chunhua;WANG Xiaonan;ZHU Shoulin;LI Hangtian(College of Energy and Traffic Engineering,Inner Mongolia Agriculture University,Hohhot 010018,Inner Mongolia,China)

机构地区：[1]内蒙古农业大学能源与交通工程学院,内蒙古呼和浩特010018

出　　处：《重庆交通大学学报（自然科学版）》

基　　金：国家自然科学基金项目(51768057);内蒙古农业大学高层次人才引进科研启动项目(NDYB2017-37)。

年　　份：2021

卷　　号：40

期　　号：7

起止页码：53-60

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2020、CAS、CSCD、CSCD_E2021_2022、IC、RCCSE、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：针对草原公路直线段交通工程设施信息量设置存在的问题,以信息量化相关理论为基础,通过对驾驶员感兴趣区域(AOI)划分,建立5个不同信息量水平的室内模拟驾驶试验,利用数理统计方法定量分析不同熟练程度驾驶员在交通工程设施区域(AOI4),视认不同信息量水平交通工程设施的注视特性和扫视特性。研究结果表明:熟练驾驶员随交通工程设施信息量变化对交通工程设施的关注程度较非熟练驾驶员高;在低信息量水平下,驾驶员对AOI4区域的关注程度低,更多的处于无意识关注前方道路,长时间行车易出现精神疲劳影响行车安全;在信息量水平为Z4时,综合驾驶员注视特性指标与扫视特性指标的变化规律认为,此时驾驶员信息处理时间快、视觉搜索范围大、行车心理负荷较小,有利于行车安全;在高信息量Z5时,需要驾驶员花费大量的时间和脑力资源来关注AOI4区域信息,导致驾驶员对道路其他区域的关注程度下降,在应对突发交通事故时的处理能力减弱。

关 键 词：交通运输工程 草原公路 交通工程设施 感兴趣区域(AOI)  行车安全  

分 类 号：U491.25[物流管理与工程类]