文献类型：期刊文章

作　　者：付春青[1] 张功[1] 张雯超[2,3] 吴奔[2]

FU Chun-qing;ZHANG Gong;ZHANG Wen-chao;WU Ben(Beijing UniConstruction Group Co.,Ltd.,Beijing 100027,China;School of Rail Transportation,Soochow University,Suzhou 215000,China;School of Architectural Engineering,Nantong Vocational University,Nantong 226007,China)

机构地区：[1]北京住总集团有限责任公司,北京100027 [2]苏州大学轨道交通学院,苏州215000 [3]南通职业大学建筑工程学院,南通226007

出　　处：《科学技术与工程》

基　　金：国家自然科学基金(51978430);北京住总集团科研项目(QTZC-2019-019)。

年　　份：2021

卷　　号：21

期　　号：17

起止页码：7319-7326

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2020、RCCSE、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：新建隧道近距离下穿既有盾构隧道,势必会引起既有隧道不均匀变形。以北京地铁12号线西三区间盾构穿越机场专线为工程背景,提出了适合既有运营隧道纵向刚度折减的修正等效连续模型。模型以轨顶面为中性轴位置,可以较好考虑运营隧道对道床、钢轨等结构的影响。数值分析及与已有经验模型对比结果表明,修正等效连续模型预测值与监测值最吻合,验证了模型在本工程中的适应性。从隧道净距及地层性质两方面进行了参数分析,研究结论可为类似盾构下穿既有线路工程提供参考。

关 键 词：盾构下穿  既有盾构隧道  结构模型  数值模拟

分 类 号：TU91]