文献类型：期刊文章

作　　者：冯忠居[1] 孟莹莹[1] 董芸秀[1,2] 关云辉[1] 尹继兴[1] 刘闯[3]

FENG Zhong-ju;MENG Ying-ying;DONG Yun-xiu;GUAN Yun-hui;YIN Ji-xing;LIU Chuang(School of Highway,Chang'an University,Xi'an 710064,China;College of Civil Engineering,Longdong University,Qingyang 745000,China;Department of Transport of Hainan Province,Haikou 570216,China)

机构地区：[1]长安大学公路学院,西安710064 [2]陇东学院土木工程学院,庆阳745000 [3]海南省交通运输厅,海口570216

出　　处：《科学技术与工程》

基　　金：国家自然科学基金(51708040);海南省交通科技项目(HNZXY2015-045R)。

年　　份：2021

卷　　号：21

期　　号：17

起止页码：7299-7307

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2020、RCCSE、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：为研究强震作用下液化场地桩-土非线性动力相互作用特性,依托海文大桥实体工程,利用Midas/GTS有限元软件,建立了桩-土相互作用模型,分析了地震动峰值为0.35g时4种类型地震波作用下桩身加速度、桩身位移、桩身弯矩及剪力等动力响应,并根据计算结果对桩基在强震作用下的安全进行了评价。结果表明:在0~10 m的可液化粉细砂层,桩身加速度峰值迅速增加,并在桩顶处达到最大,桩顶加速度出现峰值的时刻与桩底相比均呈现滞后现象,最大滞后时间为2.14 s;不同类型地震波作用下,在可液化的粉细砂层,Kobe波产生的桩顶位移最大,El-Centro波次之,5010波产生的桩顶位移最小;桩身弯矩峰值均出现在液化层和非液化层分界处,桩身剪力峰值均出现在地下0~10 m的可液化土层之间,Kobe波作用时,桩身弯矩和剪力峰值均最大,El-Centro波次之,5010波最小;地震动强度为0.35g,5010、5002、El-Centro地震波作用时,桩身弯矩及剪力峰值均未超过桩身截面抗弯和抗剪承载力,Kobe地震波作用时,桩身弯矩峰值小于桩身截面抗弯承载力,而桩身剪力峰值超出桩身截面抗剪承载力的68.6%,桩基础桩身强度不满足抗震要求,建议增加桩基础纵向配筋。

关 键 词：岩土工程 桥梁桩基 强震作用 动力响应 液化场地 数值仿真

分 类 号：TU473]