文献类型：期刊文章

作　　者：潘湘文[1,2]

PAN Xiangwen(China Railway Shanghai Design Institute Group Co.,Ltd.,Shanghai 200070,China;Southeast University,Nanjing 211189,China)

机构地区：[1]中铁上海设计院集团有限公司,上海200070 [2]东南大学,南京211189

出　　处：《铁道标准设计》

年　　份：2021

卷　　号：65

期　　号：7

起止页码：98-102

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2020、JST、RCCSE、核心刊

摘　　要：随着高速铁路的快速发展,矮塔斜拉桥在铁路中越来越多地得到应用。以池黄高铁三塔矮塔斜拉桥为工程背景,研究多塔矮塔斜拉桥的合理结构体系和结构参数。通过改变结构体系和结构参数,比较结构在荷载作用下的力学性能。研究结果表明:塔梁固结和刚构组合体系结构刚度大,在温度、收缩徐变作用下,结构次内力较小,适用于多跨矮塔斜拉桥;矮塔斜拉桥可通过增设辅助墩和次边跨的方式,减小梁端转角和改善边支座受力;结构静力性能受梁高的影响较大,受塔高影响较小,设计时在满足结构刚度的前提下,通过优化边中支点梁高组合和增大塔高以改善结构受力。

关 键 词：高速铁路 铁路桥 多塔斜拉桥 矮塔斜拉桥 结构体系  结构参数 力学性能  

分 类 号：U441] U448.27]