文献类型：期刊文章

作　　者：廖旭晖[1] 戴旭东[1] 陈乐乐[1] 廖连莹[1] 孟浩东[1] 赵景波[1]

LIAO Xuhui;DAI Xudong;CHEN Lele;LIAO Lianying;MENG Haodong;ZHAO Jingbo(School of Automotive Engineering,Changzhou Institute of Technology,Changzhou 213032,China)

机构地区：[1]常州工学院汽车工程学院,江苏常州213032

出　　处：《振动与冲击》

基　　金：江苏省高等学校自然科学研究重大项目(18KJA580004);江苏省高校自然科学基金(19KJB460009,19KJB480006,18KJB590001)。

年　　份：2021

卷　　号：40

期　　号：12

起止页码：196-202

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2020、CSCD、CSCD2021_2022、EI、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：传递路径分析(transfer path analysis,TPA)为解决工程中的许多振动噪声问题提供了较好的解决方案,但是也存在测试效率比较低、测试过程比较繁琐等缺点。工况传递路径分析(operational transfer path analysis,OTPA)作为一种改进的TPA方法,由于其具有操作简单、测试效率高等优点,受到了工程界的青睐。但是,OTPA在提高测试效率的同时却降低了测试的精度。此外,OTPA对于传递路径的定义与传统的TPA存在差异。为了改进现有的OTPA方法,提出了一种利用主被动侧耦合点响应之间的差值来替代原先OTPA中的参考点响应信息的方法。理论分析和实验都证明了所提出的方法在工作量相当的前提下提高了OTPA的测试精度,且路径的物理意义和传统TPA保持一致。

关 键 词：工况传递路径分析  传递率 响应  奇异值分解 人工激励  

分 类 号：O321] TB535[力学类]