文献类型：期刊文章

作　　者：徐伟[1] 苑仁安[1] 王强[2] 郑清刚[1] 傅战工[1]

XU Wei;YUAN Ren-an;WANG Qiang;ZHENG Qing-gang;FU Zhan-gong(China Railway Major Bridge Reconnaissance & Design Institute Co. , Ltd. , Wuhan 430056, China;Jiangsu Provincial Transportation Engineering Construction Bureau, Nanjing 210004, China)

机构地区：[1]中铁大桥勘测设计院集团有限公司,湖北武汉430056 [2]江苏省交通工程建设局,江苏南京210004

出　　处：《桥梁建设》

基　　金：中国中铁股份有限公司科技研究开发计划项目(2019-重点-07,2020-重点-10)。

年　　份：2021

卷　　号：51

期　　号：3

起止页码：1-8

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2020、CSCD、CSCD2021_2022、EI、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：常泰长江大桥主航道桥为主跨1176 m的公铁两用斜拉桥,上层为高速公路,下层为城际铁路与普通公路(采用非对称布置)。该桥首次采用温度自适应塔梁纵向约束体系,该体系采用塔梁分离、塔墩固结形式,塔梁之间设置支座和纵向阻尼器,有利于降低梁端位移和桥塔内力;辅助墩采用压重+锚索方案,以消除活载负反力。主梁采用N形桁式两主桁钢桁梁结构,桁宽35 m,有利于控制偏载对结构线形的影响,主桁及桥面系构件采用Q500qE、Q420qE、Q370qE钢;主桁上、下弦杆件采用箱形截面,腹杆采用箱形、H形或王字形截面;主桁节点处设置组合式横梁;上层桥面采用纵横梁体系正交异性桥面板,与主桁形成板桁组合结构;下层桥面采用整体钢箱桥面,与主桁形成箱桁组合结构;索梁锚固采用双腹拉板式钢锚箱结构。整体结构及桥面系局部分析结果表明,结构设计满足规范要求。

关 键 词：常泰长江大桥  斜拉桥  温度自适应塔梁纵向约束体系  钢桁梁  组合式横梁  钢锚箱 结构分析  结构设计  

分 类 号：U448.27] U442.5]