文献类型：期刊文章

作　　者：王青云[1] 刘二溦[2] 安勇强[3]

WANG Qing-yun;LIU Er-wei;AN Yong-qiang(School of Automotive and Rail Transit,Tianjin Sino-German University of Applied Sciences,Tianjin 300350,China;School of Mechanical Engineering,Yanshan University,Qinhuangdao 066004,China;AECC Beijing Hangke Engine Control System Science and Technology Co.,Ltd.,Beijing 102200,China)

机构地区：[1]天津中德应用技术大学汽车与轨道交通学院,天津300350 [2]燕山大学机械工程学院,河北秦皇岛066004 [3]中国航发北京航科发动机控制系统科技有限公司,北京102200

出　　处：《机电工程》

基　　金：天津市教委科研计划项目(2018KJ259,2019ZD23);天津市科技计划项目技术创新引导专项优秀科技特派员项目(19JCTPJC43600);天津市教育科学“十三五”规划课题(VE4073)。

年　　份：2021

卷　　号：38

期　　号：6

起止页码：797-801

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2020、CAS、IC、JST、RCCSE、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：流动式架桥机现有的气压制动无法实现重载下坡,针对这一问题,设计了一种新型的可应用于闭式驱动系统变负载的平衡回路,并将该回路应用于电液比例制动系统中。分析了闭式驱动系统的工作原理,对超越负载现象进行了静态特性分析;利用AMESim软件建立了制动系统的仿真模型,并对系统的动态特性进行了分析。研究结果表明:马达转向下坡工况瞬间,系统进出油口压力差降低了87.6%,转速升高了52.4%,马达具有较大的速度冲击;下坡工况,马达进出油口压力差和转速分别呈下降和上升状态;出现超越负载时,通过增大比例溢流阀的压力,可稳定马达的进出口压差和转速,满足流动式架桥机制动要求。

关 键 词：超越负载 电液比例控制 AMESIM仿真 行车制动

分 类 号：TH137.7] U445.36]