文献类型：期刊文章

作　　者：雷玉昌[1] 张艳华[2] 卢昂[1] 张登成[2] 苏光旭[2]

LEI Yuchang;ZHANG Yanhua;LU Ang;ZHANG Dengcheng;SU Guangxu(95034 Troops of the PLA,Baise 533600,China;Aeronautics Engineering College,AFEU,Xi’an 710038,China)

机构地区：[1]中国人民解放军95034部队,广西百色533600 [2]空军工程大学航空工程学院,陕西西安710038

出　　处：《飞行力学》

年　　份：2021

卷　　号：39

期　　号：2

起止页码：16-21

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2020、CSCD、CSCD_E2021_2022、JST、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：为研究环量控制翼型在非定常运动中的气动力迟滞效应,通过求解环量控制翼型的强迫俯仰振动数值模拟数据,研究了不同减缩频率、振幅和射流动量系数对环量控制翼型气动特性的影响规律,分析了不同动量系数对非定常流场变化的作用机理。研究结果表明:减缩频率和迎角振幅越大,气动力迟滞效应越明显;小迎角下动量系数越大,迟滞效应越微弱,而大迎角下动量系数越大,迟滞效应越明显,并表现出提前动态失速的特征;气动力迟滞效应主要受翼型上表面压力分布影响,与后缘涡和上表面分离涡关系密切。所得结论对于环量控制技术在无人飞行器控制和操纵方面的应用具有一定的实际意义。

关 键 词：环量控制 气动力迟滞  翼型 数值模拟

分 类 号：V211.41]