文献类型：期刊文章

作　　者：吴文旺[1,2] 肖登宝[2,3] 孟嘉旭[2] 刘凯[2] 牛迎浩[2] 薛睿[2] 张鹏[2] 丁文杰[2] 叶璇[4] 凌雪[5] 毕颖[5,6] 夏勇[7]

Wu Wenwang;Xiao Dengbao;Meng Jiaxu;Liu Kai;Niu Yinghao;Xue Rui;Zhang Peng;Ding Wenjie;Ye Xuan;Ling Xue;Bi Ying;Xia Yong(School of Naval Architecture,Ocean and Civil Engineering,Shanghai Jiao Tong University,Shanghai 200240,China;Institute of Advanced Structure Technology,Beijing Institute of Technology,Beijing 100081,China;State Key Laboratory'of Strength and Vibration of Mechanics Structures,Xi'an Jiao Tong University,Xi'an 710049,China;State Key Laboratory of Nonlinear Mechanics,Institute of Mechanics,Chinese Academy of Sciences,Beijing 100190,China;School of Engineering and Technology,China University of Geosciences,Beijing 100083,China;Beijing University of City Engineering and Architecture.Beijing 100044,China;State Key Laboratory of Automotive Safety and Energy,Tsinghua University,Beijing 100084,China)

机构地区：[1]上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院,上海200240 [2]北京理工大学先进结构技术研究院,北京100081 [3]西安交通大学机械结构强度与振动国家重点实验室,西安710049 [4]中国科学院力学研究所非线性力学国家重点实验室,北京100190 [5]中国地质大学(北京)工程技术学院,北京100083 [6]北京建筑大学,北京100044 [7]清华大学汽车节能与安全国家重点实验室,北京100084

出　　处：《力学学报》

基　　金：清华大学汽车安全与节能国家重点实验室开放基金(KF1808,KF1810);西安交通大学机械结构强度与振动国家重点实验室开放基金(SV2020-KF-11);国家自然科学基金(11702023,11802031,11972081)资助项目。

年　　份：2021

卷　　号：53

期　　号：3

起止页码：611-638

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2020、CAS、CSCD、CSCD2021_2022、EI、IC、JST、MR、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、ZMATH、核心刊

摘　　要：轻量化多功能负泊松比结构由于具有优异的可设计性、拉胀特性、剪切模量、断裂韧性、抗冲击吸能、减震降噪等特性,在车辆吸能结构设计和多功能优化方面具有巨大的应用潜力.本文详细综述了负泊松比结构的力学设计及其在车辆工程中的典型应用:(1)负泊松比基本概念及其力学特性,以及近几十年来的快速发展趋势;(2)负泊松比材料与结构构型设计方法的基本分类、负泊松比泡沫材料微结构特征及制备工艺、负泊松比复合材料设计方法的基本发展历程以及前沿人工智能设计方法;(3)针对典型负泊松比结构的力学设计进行详细介绍,主要包括手性结构、方格旋转结构、双箭头内凹结构、内凹蜂窝结构、拉伸扭转效应负泊松比结构等;(4)负泊松比材料与结构的冲击吸能特性及相关的实验、理论和模拟研究;(5)负泊松比材料与结构在汽车轻量化设计领域的典型应用,主要包括汽车吸能盒、B柱、发动机罩、安全带、悬架、免充气轮胎等典型吸能结构件;(6)负泊松比结构在汽车工程中的应用前景,所面临技术挑战和巨大应用潜力.

关 键 词：负泊松比 拉胀  冲击吸能  车辆轻量化  

分 类 号：O34]