文献类型：期刊文章

作　　者：董海鹰[1,2] 贠韫韵[1] 汪宁渤[3] 马明[3] 陈钊[3] 黄蓉[3]

Dong Haiying;Yun Yunyun;Wang Ningbo;Ma Ming;Chen Zhao;Huang Rong(School of New Energy and Power Engineering,Lanzhou Jiaotong University,Lanzhou 730070,China;School of Automation and Electrical Engineering,Lanzhou Jiaotong University,Lanzhou 730070,China;Wind of Technology Center of State Grid Gansu Electric Power Company,Lanzhou 730050,China)

机构地区：[1]兰州交通大学新能源与动力工程学院,兰州730070 [2]兰州交通大学自动化与电气工程学院,兰州730070 [3]国网甘肃省电力公司风电技术中心,兰州730050

出　　处：《太阳能学报》

基　　金：甘肃省重大专项(17ZD2GA010);国家电网公司科技项目(SGGSKY00FJJS1800140)。

年　　份：2021

卷　　号：42

期　　号：4

起止页码：115-124

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2020、CAS、CSCD、CSCD_E2021_2022、EI、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：针对新能源出力的随机性与电动汽车的合理调度,提出一种基于双重电价的电动汽车充放电两阶段优化调度策略。首先建立双重电价机制,实现对电动汽车的分类引导。在此基础上建立两阶段优化调度模型,第1阶段以风-光与II类电动汽车作为虚拟电厂,在分时电价下,负荷聚合商引导Ⅱ类电动汽车合理充放电以降低风-光出力波动;第2阶段以系统运行成本最低为优化目标,在动态实时电价下,智能充电装置合理安排I类电动汽车进行充电,以减小负荷曲线峰谷差。算例验证该模型可有效降低风-光出力波动,提高新能源消纳水平,并降低系统运行成本。

关 键 词：电动汽车 需求侧  运行成本  风力发电 光伏发电

分 类 号：TM73]