文献类型：期刊文章

作　　者：赵志孟[1] 郑伟锋[1] 刘慧芬[2]

ZHAO Zhimeng;ZHENG Weifeng;LIU Huifen(Guangzhou Chuangyi Geotechnical Engineering Co.,Ltd.Guangzhou 510663,China;School of Transportation,Civil Engineering&Architecture,Foshan University Foshan 528225,China)

机构地区：[1]广州创易岩土工程有限公司,广州510663 [2]佛山科学技术学院交通与土木建筑学院,广东佛山528225

出　　处：《广东土木与建筑》

年　　份：2021

卷　　号：28

期　　号：5

起止页码：71-74

语　　种：中文

收录情况：普通刊

摘　　要：随着城市交通运输量的急剧增大,地下地铁隧道工程越来越多,临近地铁隧道的基坑工程也越来越普遍,为研究基坑开挖对临近隧道变形的影响,以具体临近已建隧道的基坑支护工程为案例,阐述工程采用的主要施工方案、支撑体系以及挡土与止水措施,并运用MIDAS/GTS有限元软件模拟基坑的支护方案进行基坑开挖工况模拟,分析其对隧道位移及应力的影响,并进行基坑正常支护和基坑坍塌两种情况下隧道的变形分析。结果表明,对于周边土体主要是砾质黏土的基坑采用“地连墙+三道内环撑”支护能有效控制变形;临近隧道的变形不仅与土层开挖有关,还与基坑支护强度有关;利用数值模拟分析软件能更好地分析基坑对周围建筑的影响与进行相应的安全性评估。结论可为此类临近已建隧道的基坑支护工程的方案设计提供参考经验。

关 键 词：基坑支护 数值模拟分析 修正摩尔库仑  隧道变形 近接隧道  

分 类 号：TV551.42]