文献类型：期刊文章

作　　者：姬豪杰[1,2] 谢海巍[1,2] 刘尊青[1,2]

JI Hao-jie;XIE Hai-wei;LIU Zun-qing(College of Traffic and Logistic Engineering,Xinjiang Agricultural University,Urumqi 830052,China;Xinjiang Rural Road Test and Research Center,Urumqi 830052,China)

机构地区：[1]新疆农业大学交通与物流工程学院,乌鲁木齐830052 [2]新疆农业大学新疆农村道路试验检测研究中心,乌鲁木齐830052

出　　处：《科学技术与工程》

基　　金：新疆维吾尔自治区自然科学基金(2019D01B22)。

年　　份：2021

卷　　号：21

期　　号：12

起止页码：5092-5097

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2020、RCCSE、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：为解决乌鲁木齐市城市道路半刚性基层沥青路面横、纵向裂缝和车辙病害严重的问题,选取乌鲁木齐市城市道路典型的半刚性基层沥青路面结构,对面层厚度、基层模量以及基层厚度进行规律性的变化,研究沥青路面结构在不同行车荷载作用下的力学分布及变化规律。利用ANSYS有限元软件对不同行车荷载作用下的半刚性基层沥青路面结构进行仿真计算,并对提取的数据进行分析。结果表明:随着沥青路面厚度的增加,沥青层拉应力和剪应力均逐渐减小,但减小幅度却各有不同;随着半刚性基层厚度的增加,沥青层拉应力和剪应力均逐渐减小,且减小幅度均较小;随着半刚性基层模量的增加,竖向位移和沥青层剪应力均逐渐减小。因此,建议沥青面层在18~20 cm取值,半刚性基层厚度在35~40 cm取值,半刚性基层模量在1500~1600 MPa取值。

关 键 词：道路工程 半刚性沥青路面 有限元分析 车辆荷载 力学性能  

分 类 号：U416]