文献类型：期刊文章

作　　者：毛德均[1] 许鹏[2] 陈旭[1] 莫南明[1]

MAO Dejun;XU Peng;CHEN Xu;MO Nanming(College of Architecture and Civil Engineering, Kunming University, Kunming, Yunnan 650214, China;Yunnan Tongqu Engineering Testing Co. ,Ltd. , Kunming, Yunnan 650041, China)

机构地区：[1]昆明学院建筑工程学院,云南昆明650214 [2]云南通衢工程检测有限公司,云南昆明650041

出　　处：《公路工程》

基　　金：国家自然科学基金资助项目(51868034)。

年　　份：2021

卷　　号：46

期　　号：2

起止页码：8-14

语　　种：中文

收录情况：JST、RCCSE、ZGKJHX、普通刊

摘　　要：为研究4种参数对体外预应力加固钢筋混凝土简支梁的承载性能影响,先用ANSYS软件建立有限元模型,对既有试验研究进行数值模拟,将试件承载力、破坏形态、荷载-位移曲线的有限元结果与试验结果进行了对比分析,结果表明:有限元计算结果与试验结果吻合较好。然后利用有限元方法进行扩大参数分析,共计算了59个模型,从而研究了钢束截面面积Ap、转向器位置、钢束转向角度θp和钢束形心距梁侧面距离Hd对构件承载性能的影响,结果表明:随着Ap的增大,构件极限承载力存在“回归值”,此“回归值”可用于确定最佳钢束用量;设两个转向器时,转向器宜布置于距支点L/6~L/4位置处;当钢束张拉控制应力σcon较大时,θp取值不宜过大;σcon较小时,θp取值不宜过小;Hd取值宜小不宜大。

关 键 词：桥梁工程 体外预应力加固 钢筋混凝土简支梁 设计参数  有限元分析

分 类 号：U445.7+2]