文献类型：期刊文章

作　　者：岳洪武[1] 苗苗[2]

YUE Hongwu;MIAO Miao(Inner Mongolia Vocational and Technical College of Communications,Chifeng 024000;College of Highway,Chang′an University,Xi′an 710064)

机构地区：[1]内蒙古交通职业技术学院,赤峰024000 [2]长安大学公路学院,西安710064

出　　处：《现代隧道技术》

基　　金：自然资源部地质信息技术重点实验室开放课题资助项目(项目编号:663).

年　　份：2021

卷　　号：58

期　　号：2

起止页码：111-117

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2020、CSCD、CSCD2021_2022、EI、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：为研究浅埋破碎软岩隧道采用管棚预注浆超前支护后的加固效果,以某隧道工程为依托,采用MI⁃DAS/GTS有限元软件,建立了管棚预注浆超前支护、仅采用管棚支护以及无任何超前支护作用下的三种开挖模型并进行了数值模拟分析。结果表明:管棚预注浆超前支护措施在隧道拱顶上部形成加固带,承受了隧道拟开挖区域大部分的围岩荷载,改善了地层成拱能力,有效控制了地表下沉、拱顶沉降和应力集中现象,使地表下沉减小52.7%,拱顶沉降减小58.9%,拱脚收敛减小61.4%,仰拱隆起减小63.8%,竖向应力减小79.2%。管棚支护显著支承隧道上覆围岩压力,有效减小衬砌弯矩,阻止喷射混凝土的开裂破坏,降低土层变形过程中锚杆所承受的拉力;且相比于管棚预注浆超前支护,仅采用管棚支护对控制隧道边墙收敛及隧道仰拱隆起的效果同样显著。对于该软弱破碎围岩浅埋暗挖隧道下穿既有重要管线的施工,采取管棚加预注浆超前支护手段,确保了工程安全顺利进行,研究结果可为类似工程提供一定参考。

关 键 词：隧道工程 破碎软岩 管棚支护 预注浆加固  数值分析  

分 类 号：U455.7]