文献类型：期刊文章

作　　者：吴波[1,2] 彭逸勇[1,2] 蒙国往[1,2] 濮松权[3]

WU Bo;PENG Yiyong;MENG Guowang;PU Songquan(School of Civil Engineering,Guangxi University,Nanning 530004;Key Laboratory of Engineering Disaster Prevention and Structural Safety,Ministry of Education,Nanning 530004;China Railway No.10 Engineering Group Co.,Ltd.,Jinan 250101)

机构地区：[1]广西大学土木建筑工程学院,南宁530004 [2]教育部工程防灾与结构安全重点实验室,南宁530004 [3]中铁十局集团有限公司,济南250101

出　　处：《现代隧道技术》

基　　金：国家自然科学基金面上项目(No.51678164,No.514778118);广西自然科学基金项目(2018GXNSFDA138009);广西科技计划项目(桂科AD18126011);广西特聘专家专项资金(No.20161103).

年　　份：2021

卷　　号：58

期　　号：2

起止页码：86-92

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2020、CSCD、CSCD2021_2022、EI、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：文章以宁波地铁某车站出入口大断面矩形顶管工程为依托,对顶管推进过程中切口前方地面所产生的较大隆起进行研究。通过结合现场顶进的施工情况,对顶管整个顶进过程地表变形的监测数据进行分析。并采用PLAXIS有限元软件模拟不同顶推力和无土体加固情况下的顶管推进施工,与监测数据进行对比分析。结果表明:地表产生较大隆起是因为顶推力过大,当顶推力大时地表主要发生隆起,反之,地表主要发生沉降;在紧邻结构的顶管出入口处使用旋喷桩加固,效果并不理想,并造成了刚开始顶进地表即隆起的现象。在软土地层中顶管顶进挤压时地表隆起迅速,而顶推面过后的地表沉降缓慢,施工中要格外注意。

关 键 词：软土地层 矩形顶管 顶推力 变形  地表隆起  监测数据 有限元分析  

分 类 号：U455.4]