文献类型：期刊文章

作　　者：丁智[1] 张霄[1,2] 梁发云[3] 程丁捷[1] 王刘祺[1]

DING Zhi;ZHANG Xiao;LIANG Fa-yun;CHENG Ding-jie;WANG Liu-qi(Department of Civil Engineering,Zhejiang University City College,Hangzhou 310015,Zhejiang,China;School of Civil Engineering and Architecture,Anhui University of Science and Technology,Huainan 232001,Anhui,China;Department of Geotechnical Engineering,Tongji University,Shanghai 200092,China)

机构地区：[1]浙大城市学院土木工程系,浙江杭州310015 [2]安徽理工大学土木建筑学院,安徽淮南232001 [3]同济大学地下建筑与工程系,上海200092

出　　处：《中国公路学报》

基　　金：国家自然科学基金项目(51508506);浙江省自然科学基金联合基金重点项目(LHZ20E080001);浙江省重点研发计划项目(2017C03020,2020C01102)。

年　　份：2021

卷　　号：34

期　　号：3

起止页码：50-70

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2020、CAS、CSCD、CSCD2021_2022、EAPJ2020、EI、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：随着城市地铁建设的飞速发展,邻近已运营地铁线路的基坑工程大量涌现。基坑开挖必然会改变土体的原始应力场和位移场,继而引起邻近既有地铁隧道附加变形和内力。为了全面了解软土基坑开挖对既有隧道影响的研究进展,从理论研究、模型试验、数值模拟和实测分析4个方面分别阐述了软土基坑邻近施工问题的研究现状。结果表明:现阶段的理论研究主要从两阶段法入手,考虑了不同的侧重研究因素和简化条件;模型试验包括离心模型试验与常重力模型试验,可作为一种辅助研究手段与其他研究方法相互验证;数值模拟分析问题全面,结果直观,已广泛应用于工程项目的设计评估;根据基坑与隧道的相对位置关系,分别对不同工程的实测数据进行整理分析,提出考虑基坑卸荷量、形状因子、隧道埋深和水平净距等多因素的三维卸荷系数,可以较好呈现基坑开挖引起邻近隧道变形的规律性特征;基坑周围土体深层位移、围护结构变形与邻近地铁隧道变形之间存在一定联动关系;同时,总结分析了风险评价与影响分区体系以及施工控制防护技术和监控手段的探索与应用实例,为现场工程安全风险控制提供了施工经验和实践依据;最后,指出现有研究中存在的不足和尚需讨论的方面,建议深入开展邻近既有隧道设施的多维度基坑开挖时空效应研究、本构模型适用性探究、结构多元化与精细化建模、基坑降水与地下水渗流影响研究;进一步推进动态施工安全风险评价与影响分区研究,发展创新控制防护技术以及建立联动共享的新型监控成套技术体系。

关 键 词：隧道工程 基坑 综述  近接施工 影响分区  控制技术

分 类 号：U45]