文献类型：期刊文章

作　　者：贺亚鹏[1] 严新平[1,2,3] 范爱龙[1,2,3] 王拯[1]

HE Yapeng;YAN Xinping;FAN Ailong;WANG Zheng(Reliability Engineering Institute, School of Energy and Power Engineering, Wuhan University of Technology, Wuhan 430063, China;Key Laboratory of Marine Power Engineering & Technology, Wuhan University of Technology, Wuhan 430063, China;National Engineering Research Center for Water Transport Safety, Wuhan University of Technology, Wuhan 430063, China)

机构地区：[1]武汉理工大学能源与动力工程学院可靠性工程研究所,湖北武汉430063 [2]武汉理工大学船舶动力工程技术交通行业重点实验室,湖北武汉430063 [3]武汉理工大学国家水运安全工程技术研究中心,湖北武汉430063

出　　处：《哈尔滨工程大学学报》

基　　金：国家自然科学基金项目(51809202);绿色智能内河船舶创新专项(2019(358));船舶混合动力系统工程化应用研究项目(2018(473)).

年　　份：2021

卷　　号：42

期　　号：3

起止页码：317-324

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2020、CAS、CSCD、CSCD2021_2022、EI、IC、JST、MR、PROQUEST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、ZMATH、核心刊

摘　　要：受到全球变暖、环境保护以及降本增效等因素影响,各大航运企业对船舶能效管理技术的需求越来越高。本文从政策导向、市场需求以及技术驱动等3个方面分析了能效管理技术的必要性;总结了国内外现有船舶能效管理技术与产品,并从功能差异和优缺点等方面开展了现状分析;从船舶能效在线监测、能效智能评估以及能效优化控制等3个方面分析了船舶能效管理的关键技术;对船舶能效管理技术的未来发展趋势进行了展望。研究表明:监测是当前国内外船舶能效管理的基础,然后逐步发展了能效评估、航速优化、纵倾优化、故障诊断等衍生功能。在智能化程度方面,国内外的船舶能效管理仍以离线分析为主,以动态、在线、自主化为特征的智能评估和优化比较缺乏。本文可为船舶动力系统低碳化、智能化研究与发展提供指导。

关 键 词：全球变暖 航运业 船舶节能 二氧化碳  智能能效  传感器  航速优化  数据挖掘

分 类 号：U664.1]