文献类型：期刊文章

作　　者：樊健生[1,2] 王哲[1] 杨松[3] 陈钒[4] 丁然[1,2]

FAN Jian-sheng;WANG Zhe;YANG Song;CHEN Fan;DING Ran(Department of Civil Engineering,Tsinghua University,Beijing 100084,China;Key Laboratory of Civil Engineering Safety and Durability of China Education Ministry,Tsinghua University,Beijing 100084,China;Department of Hydraulic Engineering,Tsinghua University,Beijing 100084,China;Power China Road Bridge Group Co.,Ltd.,Beijing 100048,China)

机构地区：[1]清华大学土木工程系,北京100084 [2]清华大学土木工程安全与耐久教育部重点实验室,北京100084 [3]清华大学水利水电工程系,北京100084 [4]中电建路桥集团有限公司,北京100048

出　　处：《工程力学》

基　　金：国家自然科学基金项目(51890903);国家重点研发计划项目(2018YFC0705400)。

年　　份：2021

卷　　号：38

期　　号：4

起止页码：30-43

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2020、CSCD、CSCD2021_2022、EAPJ2020、EI、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：超高性能混凝土(Ultra-high performance concrete,简称UHPC)桥面板具有良好的应用前景。桥面板在车轮荷载作用下存在冲切和弯曲问题,以此为背景设计了系列UHPC板件试验,主要研究板的厚度、保护层厚度、配筋率及加载区域面积等参数对试验板抗冲切及抗弯性能的影响,分析了不同试件的破坏模式、挠度、应变分布以及整体延性等,并提出UHPC板抗冲切极限承载力计算方法。试验结果表明:UHPC板的破坏模式包括冲切破坏、弯曲破坏和二者混合的冲弯破坏;相比于C50混凝土板,UHPC板的刚度、抗冲切承载力及位移延性有显著提高;随着板厚增大、保护层厚度减小、加载区域增大,UHPC板的抗冲切承载力提高。经过试验数据验证,抗冲切及抗弯承载力的计算值与试验值吻合良好。

关 键 词：桥梁工程 冲切性能 弯曲性能  静力试验 超高性能混凝土板  计算方法

分 类 号：U443.31]