文献类型：期刊文章

作　　者：袁守利[1,2,3] 郭铮[1,2,3]

YUAN Shou-li;GUO Zheng(Hubei Key Laboratory of Advanced Technology for Automotive Components(Wuhan University of Technology),Wuhan 430070,China;Hubei Collaborative Innovation Center for Au-tomotive Components Technology,Wuhan 430070,China;College of Automotive Engineering,Wuhan University of Tech-nology,Wuhan 430070,China)

机构地区：[1]现代汽车零部件技术湖北省重点实验室(武汉理工大学),武汉430070 [2]汽车零部件技术湖北省协同创新中心,武汉430070 [3]武汉理工大学汽车工程学院,武汉430070

出　　处：《安全与环境学报》

基　　金：2017年度新建高等学校学科创新引智基地项目(B17034)。

年　　份：2021

卷　　号：21

期　　号：1

起止页码：270-276

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2020、CAS、CSCD、CSCD2021_2022、JST、PROQUEST、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：为了保证车辆在行驶过程中的安全性,提出了一种考虑驾驶员反应时间的车辆碰撞预警模型,改进了传统模型中驾驶员反应时间定值化的缺点。首先,依据车辆的制动过程分析了驾驶员反应时间对制动距离的影响。其次,设计驾驶员反应时间的模糊推理算法,选取驾龄、疲劳强度和应变能力3个主要因素作为评价指标来计算反应时间。最后,采用分等级的预警策略建立考虑驾驶员反应时间的碰撞预警模型,并通过Carsim-Matlab/Simulink联合仿真与传统模型进行对比分析。结果表明,设计的预警模型可以对不同类型的驾驶员进行差异化碰撞预警,在30 km/h和80 km/h两种车速下实际停车距离与理论值的最大误差为8%。

关 键 词：安全工程 碰撞预警  制动距离 反应时间  模糊推理

分 类 号：X951[安全科学与工程类]