文献类型：期刊文章

作　　者：周春辉[1] 赵俊男[1] 甘浪雄[1] 徐言民[1] 徐才云[1]

ZHOU Chun-hui;ZHAO Jun-nan;GAN Lang-xiong;XU Yan-min;XU Cai-yun(Navigation College,Wuhan University of Technology,Hubei Key Laboratory of Inland Shipping Technology,Wuhan 430063,China)

机构地区：[1]武汉理工大学航运学院,内河航运技术湖北省重点实验室,武汉430063

出　　处：《安全与环境学报》

基　　金：国家重点研发计划项目(2018YFC1407405);国家自然科学基金项目(41801375)。

年　　份：2021

卷　　号：21

期　　号：1

起止页码：217-223

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2020、CAS、CSCD、CSCD2021_2022、JST、PROQUEST、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：针对目前航标遥控遥测系统中误报警过多的问题,对当前航标漂移计算方法做出优化。首先采集了航标遥测数据并通过拉依达数学准则对采集数据进行预处理;结合Kmeans算法和ISODATA算法,对预处理数据进行聚类,对比分析计算出的聚类中心,选取精确度更高的聚类中心作为计算航标漂移量的基准点并计算航标漂移距离;采用Person相关性分析方法和回归分析方法,构建潮流场作用下的航标漂移模型。结合航标和潮流场实际数据进行回归分析,确定模型参数,计算均方根误差,对模型进行验证。结果表明,该模型能较好地反映潮流场作用下的航标漂移运动,能有效减少航标漂移误报警,提高航标的管理效率和智能化水平。

关 键 词：安全管理工程 航标漂移  K-MEANS算法 ISODATA算法 回归分析  

分 类 号：X951[安全科学与工程类]