文献类型：期刊文章

作　　者：周学仁[1] 张越[2]

Zhou Xueren;Zhang Yue

机构地区：[1]东北财经大学经济与社会发展研究院 [2]东北财经大学国际经济贸易学院

出　　处：《管理世界》

基　　金：国家社会科学基金一般项目(批准号:18BJL112);国家社会科学基金青年项目(批准号:19CJL042);国家社会科学基金重大项目(批准号:20&ZD098)的资助;国家自然科学基金青年项目(批准号:71702026)。

年　　份：2021

卷　　号：37

期　　号：4

起止页码：52-63

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2020、CSSCI、CSSCI2021_2022、JST、NSSD、RCCSE、RWSKHX、SKJJZZ、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：中欧班列是运行于欧亚大陆上的陆路贸易新通道和跨国货运合作新机制。在中国建设贸易强国和扩大向西开放背景下,中欧班列为研究国际运输通道对中国进出口的影响,提供了合适的准自然实验样本。本文利用2004~2017年中国城市层面的贸易数据、中欧班列数据等,采用双重差分方法识别了中欧班列开通的贸易增长效应。结果发现,相较于未开通中欧班列的城市,开通城市的出口和进口均显著增长;补贴激励是中欧班列贸易增长效应的中间机制,并主要通过铁路、公路和水路的物流规模增长实现传导作用;在没有班列补贴情况下,班列开行数量增加仍可促进开通城市进出口增长;市场引力对开通城市进出口增长有显著传导作用;中西部城市及经济发展水平较低的城市,开通中欧班列的进出口增长效应显著更大。本研究为我国推进中欧班列发展和建设国际运输通道提供了有益的政策启示。

关 键 词：中欧班列  双重差分 补贴 进出口

分 类 号：F532.4] F752.6