文献类型：期刊文章

作　　者：邱明明[1] 杨果林[2] 张沛然[2] 段君义[2]

QIU Ming-ming;YANG Guo-lin;ZHANG Pei-ran;DUAN Jun-yi(School of Architectural Engineering,Yan’an University,Yan’an 716000,China;School of Civil Engineering,Central South University,Changsha 410075,China)

机构地区：[1]延安大学建筑工程学院,延安716000 [2]中南大学土木工程学院,长沙410075

出　　处：《科学技术与工程》

基　　金：国家自然科学基金(51778641);陕西省自然科学基础研究计划(2019JQ-834);陕西省教育厅科研计划(19JK0963);延安市重点研发计划项目(2019ZCSY-006);延安大学科研计划(YDZ2019-08,YDY2020-36,YDBK2017-32)。

年　　份：2021

卷　　号：21

期　　号：5

起止页码：2061-2068

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2020、RCCSE、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：浅埋偏压赋存条件是诱发连拱隧道大变形灾害的重要因素。以某浅埋偏压公路连拱隧道工程为背景,借助数值模拟方法对比研究不同开挖方案条件下偏压连拱隧道围岩、支护结构及曲中墙力学行为变化规律,并结合现场实测数据分析偏压洞口失稳灾害原因及处治措施。研究结果表明,围岩水平位移和竖向位移呈非对称分布,施工阶段埋深较大侧围岩变形受偏压荷载作用影响更为显著;不同开挖方案条件下中墙水平应力分布差异不明显,而竖向应力分布差异较大,中墙墙脚(拱脚)位置出现水平压应力集中现象;方案Ⅱ条件下隧道初期支护拱顶水平和竖向位移均约为方案Ⅰ的1.40倍以上,且方案Ⅱ更易引起埋深较大侧隧道中墙墙体因遭受附加偏压荷载作用而发生压裂破坏;针对浅埋偏压洞口大变形诱发原因,给出相应的防治措施,加固处治效果显著。研究成果可为浅埋偏压隧道施工变形控制和灾害防治提供科学参考。

关 键 词：浅埋偏压 连拱隧道 力学效应  数值模拟 处治措施

分 类 号：U451]