文献类型：期刊文章

作　　者：邵斌[1] 李柯[1,2] 黄文广[3] 王观虎[1] 侯照[1] 陈奇奇[1]

SHAO Bin;LI Ke;HUANG Wen-guang;WANG Guan-hu;HOU Zhao;CHEN Qi-qi(Aeronautics Engineering College,Air Force Engineering University,Xi’an 710038,China;PLA 91867 Troops,Jinhua 322000,China;Air Force Research Institute,Beijing 100195,China)

机构地区：[1]空军工程大学航空工程学院,西安710038 [2]中国人民解放军91867部队,金华322000 [3]空军研究院,北京100195

出　　处：《科学技术与工程》

基　　金：军队基金项目。

年　　份：2021

卷　　号：21

期　　号：6

起止页码：2525-2532

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2020、RCCSE、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：高原气候环境特殊,空气稀薄,飞机在高原机场运行时,起降性能受气温气压影响显著,飞机载重受到限制。基于高原机场飞机起飞着陆性能的分析,提出飞机减载的判定准则和分析方法,分别研究了轮胎速度、跑道长度、刹车能量和道面承载能力等因素对飞机起降质量的限制。根据运动学理论分析起飞离地、着陆接地平衡状态,得到离地速度与起飞质量、接地速度与着陆质量的关系,计算轮胎速度限制的最大起飞着陆质量;分析高原机场跑道长度计算理论,利用解析积分法计算跑道长度限制的飞机最大起飞着陆质量;将刹车能量对飞机起飞着陆质量的限制转化为决断速度对飞机起飞着陆质量的限制,通过决断速度计算飞机的最大起飞质量;采用ACN-PCN(aircraft classification number-pavement classification number)评价法,确定飞机的最大起飞着陆质量。以某高原机场为例计算某型飞机的最大起飞质量和最大着陆质量,给出了具体的减载方案。研究表明,对于正常起飞和正常着陆,轮胎速度对最大起飞质量和最大着陆质量影响最敏感;对于一发失效,刹车能量对最大起飞质量影响最敏感。

关 键 词：飞机减载  高原机场 跑道长度 轮胎速度  刹车能量  道面承载能力  

分 类 号：V351.2]