文献类型：期刊文章

作　　者：甘晓露[1,2,3] 俞建霖[1,2,3] 龚晓南[1,2,3] 朱旻[4] 程康[1,2,3,5]

GAN Xiaolu;YU Jianlin;GONG Xiaonan;ZHU Min;CHENG Kang(Research Center of Coastal and Urban Geotechnical Engineering,Zhejiang University,Hangzhou,Zhejiang 310058,China;Key Laboratory of Soft Soils and Geoenvironmental Engineering of Ministry of Education,Zhejiang University,Hangzhou,Zhejiang 310058,China;Engineering Research Center of Urban Underground Development,Zhejiang LUniversity,Hangzhou,Zheiang 310058,China;College of Civil and Transportation Engineering,Shenzhen University,Shenzhen,Guangdong 518060,China;China Railway llth Bureau Group Co.Ltd.,Wuhan,Hubei 430061,China)

机构地区：[1]浙江大学滨海和城市岩土工程研究中心,浙江杭州310058 [2]浙江大学软弱土与环境土工教育部重点实验室,浙江杭州310058 [3]浙江大学浙江省城市地下空间开发工程技术研究中心,浙江杭州310058 [4]深圳大学土木与交通学院,广东深圳518060 [5]中铁十一局集团有限公司,湖北武汉430061

出　　处：《岩石力学与工程学报》

基　　金：国家自然科学基金资助项目(5177858575);浙江省重点研发计划项目(2019C03103)。

年　　份：2020

卷　　号：39

期　　号：S02

起止页码：3586-3594

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2017、CAS、CSCD、CSCD2019_2020、EI、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：新建双线隧道下穿施工会引发上部既有盾构隧道产生纵向沉降,并可能进一步影响隧道正常运营。采用Pasternak弹性地基梁模型和Loganathan-Polous解,提出双线隧道下穿作用下既有隧道纵向变形的简化计算方法,利用指数曲线公式量化双线隧道开挖引发土体损失之间的差异。利用工程实测数据进行对比分析,验证了方法的有效性。结合参数分析研究双线隧道水平距离、土体损失、竖向净距对隧道沉降和弯矩的影响。研究结果表明,考虑双线隧道之间土体损失差异的理论计算结果更符合实测数据;增加双线隧道距离,减小土体损失,增加竖向净距均有利于既有隧道沉降和弯矩控制,并会使隧道纵向沉降和弯矩曲线形态产生明显变化。研究成果可为合理预测双线隧道下穿施工对既有隧道的影响提供一定的理论依据。

关 键 词：隧道工程 双线隧道下穿  既有隧道 隧道沉降 隧道弯矩  

分 类 号：U45]