文献类型：期刊文章

作　　者：朱菁[1] 张怡文[1] 樊帆[1] 范颖玲[2] Roland Brown[2] 权东计[1]

ZHU Jing;ZHANG Yiwen;FAN Fan;FAN Yingling;Roland Brown;QUAN Dongji(Shaanxi Key Laboratory of Earth Surface System and Environmental Carrying Capacity,College of Urban and Environmental Sciences,Northwest University,Xi′an 710127,Shaanxi,China;Hubert H.Humphrey School of Public Affairs,University of Minnesota,Twin Cities 55455,Minnesota,USA)

机构地区：[1]陕西省地表系统与环境承载力重点实验室,西北大学城市与环境学院,陕西西安710127 [2]美国明尼苏达大学双城分校汉佛莱公共事务学院,美国明尼苏达州55455

出　　处：《陕西师范大学学报（自然科学版）》

基　　金：国家自然科学基金(51608443)。

年　　份：2021

卷　　号：49

期　　号：2

起止页码：55-66

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2020、CAS、CSCD、CSCD_E2021_2022、JST、MR、RCCSE、ZGKJHX、ZMATH、核心刊

摘　　要：交通拥堵、小汽车依赖和环境问题已成为影响我国城市可持续发展的重要因素。采用智能手机软件获取西安市286名居民为期1周的通勤数据,并对其居住地、工作地附近建成环境数据进行收集,采用多项Logit回归模型探究传统建成环境“5D”要素与其他建成环境要素对6种通勤方式选择的影响。结果表明:(1)工作地人口密度、建筑密度、到市中心的距离、居住地人口密度、路网密度、公交线路条数、附近是否有大专院校及超市便利店在一定程度上会对西安市居民选择活动性通勤和公共交通通勤产生一定的影响;(2)工作地建成环境对于居民通勤方式的选择具有较大影响;(3)除传统“5D”要素外,附近是否有大专院校、社区便利店与部分通勤方式显著相关。此外,个人健康状况对通勤方式选择存在显著影响,肥胖人群更倾向于采用小汽车进行通勤,并据此提出了相应的规划与政策建议。

关 键 词：建成环境 通勤方式  智能手机软件  城市规划

分 类 号：TU984] U12[交通运输类]