文献类型：期刊文章

作　　者：霍望图[1] 孙涛涛[2] 雷诚心[3] 吴昊[4]

HUO Wangtu;SUN Taotao;LEI Chengxin;WU Hao(Northwest Institute for Non-ferrous Metal Research,Xi'an 710016,China;Western Energy Material Technologies Co.,Ltd.,Xi'an 710299,China;School of Materials Science and Engineering,Xi'an University of Science and Technology,Xi'an 710054,China;School of Materials Science and Engineering,Northeastern University,Shenyang 110819,China)

机构地区：[1]西北有色金属研究院,陕西西安710016 [2]西部新锆核材料科技有限公司,陕西西安710299 [3]西安科技大学材料科学与工程学院,陕西西安710054 [4]东北大学材料科学与工程学院,辽宁沈阳110819

出　　处：《中国材料进展》

基　　金：国家自然科学基金青年项目(51401016,51701166)。

年　　份：2020

卷　　号：39

期　　号：12

起止页码：924-933

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2017、CAS、CSCD、CSCD2019_2020、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：交通工具轻量化是应对能源和环境危机的重要举措,采用轻质高强的铝合金制作交通工具是实现轻量化的有效途径。目前,低强度5000(Al-Mg)和6000(Al-Mg-Si)系变形铝合金已成功用于汽车车身。高强7000(Al-Zn-Mg-Cu)系铝合金可作为替代汽车钢结构件的潜在材料使用,但其受成形性方面的限制而无法在汽车领域获得广泛应用。7000系铝合金的成形性已引起人们极大的研究兴趣,系统研究高强7000系铝合金的成形工艺并使之用于制备汽车结构件对交通工具轻量化具有重要意义。近年来,国内外学者针对7000系铝合金的成形性开展了一系列尝试和研究,并获得了一定成果。基于此,总结了7000系铝合金的冷成形、温成形及热成形(尤其是成形-淬火一体化技术)方面的研究进展,重点介绍了成形工艺对其成形性及最终成形件显微组织、力学性能的影响,分析了不同成形工艺的优缺点及应用前景。最后,展望了7000系铝合金成形技术的未来发展趋势。

关 键 词：铝合金 成形性 力学性能 显微组织

分 类 号：TG146.21[材料类]