文献类型：期刊文章

作　　者：钱七虎[1] 陈健[2,3]

QIAN Qihu;CHEN Jian(Army Engineering University,Nanjing 210007,Jiangsu,China;School of Environmental Science and Engineering,Ocean University of China,Qingdao 266100,Shandong,China;China Railway 14th Bureau Group Co.,Ltd.,Jinan 250014,Shandong,China)

机构地区：[1]陆军工程大学,江苏南京210007 [2]中国海洋大学环境科学与工程学院,山东青岛266100 [3]中铁十四局集团有限公司,山东济南250014

出　　处：《隧道建设（中英文）》

年　　份：2021

卷　　号：41

期　　号：2

起止页码：157-164

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2020、CSCD、CSCD_E2021_2022、JST、RCCSE、UPD、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：目前,基于建设规模和设计功能的需求,特大直径盾构已多次应用于铁路、公路、城市轨道交通、地下管廊等领域隧道工程建设。初步统计了国内外15.5 m以上的特大直径盾构隧道工程,总结了大直径盾构在掘进过程中的主要风险及常见问题,包括主轴承损坏失效、盾构管片拼装脱出盾尾后上浮、刀具磨损随盾构直径增大而加剧、刀盘前泥饼粘结、渣土滞排、刀盘升温等,并结合案例分析其原因。针对特大直径盾构带来的事故风险,从土压盾构与泥水盾构主轴承密封问题、管片盾尾脱出后上浮风险、常压刀盘与常规刀盘的选择、泥饼粘结和渣土滞排难题、预探前方复杂地质、海中基岩爆破及注浆固结辅助处理等方面提出思考和建议。

关 键 词：大直径盾构 主轴承密封 管片上浮 刀具磨损  泥饼粘结  渣土滞排  常规刀盘  常压刀盘  地质预探  基岩爆破 注浆固结  

分 类 号：U45]