文献类型：期刊文章

作　　者：禚保玲[1] 张志敏[1] 高洪振[1] 王振[1] 刘冬杰[2]

Zhuo Baoling;Zhang Zhimin;Gao Hongzhen;Wang Zhen;Liu Dongjie(Qingdao Urban Planning&Design Research Institute,Qingdao Shandong 266033,China;Shanghai Municipal Engineering Design and Research Institute(Group)No.7 Design Institute Co.,Ltd.,Qingdao Shandong 266000,China)

机构地区：[1]青岛市城市规划设计研究院,山东青岛266033 [2]上海市政工程设计研究总院(集团)第七设计院有限公司,青岛266000

出　　处：《城市交通》

基　　金：2019年度青岛市社会科学规划项目“基于多源数据的青岛市中心城区城市空间活力特征评价及内在机制研究”(QDSKL1901279)。

年　　份：2021

卷　　号：19

期　　号：1

起止页码：65-73

语　　种：中文

收录情况：JST、RCCSE、ZGKJHX、普通刊

摘　　要：从居民日常生活需求出发,社区生活圈被认为是助力城市向精明增长方向转型的关键抓手和有效路径。基于POI、道路网、DEM等多源数据,构造基于路网可达的15分钟社区生活圈模型。搭建包含7项一级指标、20项二级指标的生活圈便利度指标体系,从设施总量、设施有无、设施空间相关性三个方面开展生活圈便利度评价。选取青岛市东岸城区作为实例研究,结果显示:各类设施便利度空间集聚特征显著,主要分布在发展成熟的城市建成区;单项设施达标率较高,但7项设施全部达标占比很低,设施建设多样性有待提升;按照设施空间相关性分析结果,针对898个设施极度缺乏的居民点,应在近期优先考虑设施建设。

关 键 词：15分钟社区生活圈  便利度  路网可达  设施总量  设施有无  空间相关  青岛市  

分 类 号：U491[物流管理与工程类]