文献类型：期刊文章

作　　者：张爱锋[1] 刘少康[1] 姚苗苗[1] 甄春博[1]

ZHANG Aifeng;LIU Shaokang;YAO Miaomiao;ZHEN Chunbo(College of Naval Architecture and Ocean Engineering,Dalian Maritime University,Dalian 116026,Liaoning,China)

机构地区：[1]大连海事大学船舶与海洋工程学院,辽宁大连116026

出　　处：《重庆交通大学学报（自然科学版）》

基　　金：中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(3132019320,3132018206)。

年　　份：2021

卷　　号：40

期　　号：3

起止页码：121-127

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2020、CAS、CSCD、CSCD_E2021_2022、IC、RCCSE、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：随着交通运输业迅速发展,船舶航线越来越密集,跨江、跨海大桥数量逐年上升,发生船桥碰撞事故概率增加。采用非线性有限元仿真方法,对6600DWT直立艏货船和方形桥墩碰撞过程进行数值模拟,研究船桥碰撞能量转换关系,分析船舶航速、船艏撞深、船舶应力应变等船舶结构动力响应随时间变化规律。选取船舶航速、船舶载况、碰撞角度、横向偏移距、桥墩截面形式5个因素,设置多组工况,分别研究各因素对船桥碰撞力及碰撞接触时间的影响。研究结果表明:船桥碰撞事故造成船舶碰撞接触区域出现明显塑性变形,其撞击力与船舶航速和载重呈正相关,而与碰撞角度和横向偏移距呈负相关,且与桥墩截面形式存在一定相关性。研究结果再现了船桥碰撞发生全过程,揭示出船桥碰撞损伤局部性以及各因素影响下的船撞力差异。

关 键 词：船舶工程 船桥碰撞 能量转换 撞击力 影响因素

分 类 号：U663.5]