文献类型：期刊文章

作　　者：李本凯[1] 丁文锋[1] 马艳艳[2] 肖红[3] 黄庆飞[2] 司文元[2] 杨嘉[3]

LI Benkai;DING Wenfeng;MA Yanyan;XIAO Hong;HUANG Qingfei;SI Wenyuan;YANG Jia(College of Mechanical and Electrical Engineering,Nanjing University of Aeronautics and Astronautics,Nanjing 210016,China;Suzhou Far-East Abrasives Co.,Ltd.,Suzhou 215151,China;AECC Xi’an Aero-Engine Ltd.,Xi’an 710021,China)

机构地区：[1]南京航空航天大学机电学院,南京210016 [2]苏州远东砂轮有限公司,苏州215151 [3]中国航发西安航空发动机有限公司,西安710021

出　　处：《航空制造技术》

基　　金：国家自然科学基金(51921003,51775275);南京航空航天大学博士学位论文创新与创优基金(BCXJ19–06)。

年　　份：2021

卷　　号：64

期　　号：4

起止页码：14-19

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2020、CSCD、CSCD2021_2022、RCCSE、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：镍基高温合金是航空发动机部件的常用材料,其磨削加工存在工具损耗严重、寿命短等难题。针对3种新研制的刚玉砂轮(分别为粒度60#的微晶和单晶混合磨料砂轮、粒度60#的单晶刚玉砂轮,以及粒度70#的单晶刚玉砂轮),开展了GH4169镍基高温合金材料的磨削试验,从磨削力、磨削温度、砂轮磨损以及表面粗糙度等方面对3种砂轮的磨削性能进行了评价。结果表明,3种砂轮磨削GH4169材料在砂轮磨损和表面粗糙度方面未表现出明显差异,而通过对磨削力和磨削温度的综合评价发现粒度60#的单晶刚玉砂轮的磨削性能更优。3种砂轮磨削GH4169材料的磨削比在0.5~3之间。在正常磨削条件下,3种砂轮的磨削表面粗糙度Ra小于0.4μm。同时发现,砂轮磨损(主要包括磨粒的破碎和脱落)是造成磨削表面缺陷形成的重要原因。

关 键 词：镍基高温合金GH4169  刚玉砂轮  磨削  砂轮磨损 表面粗糙度

分 类 号：V261.25]