文献类型：期刊文章

作　　者：蔡小培[1] 刘万里[1] 谢铠泽[2] 谭茜元[1] 张乾[1]

CAI Xiaopei;LIU Wanli;XIE Kaize;TAN Xiyuan;ZHANG Qian(School of Civil Engineering,Beijing Jiaotong University,Beijing 100044,China;Structure Health Monitoring and Control Institute,Shijiazhuang Tiedao University,Shijiazhuang 050043,China)

机构地区：[1]北京交通大学土木建筑工程学院,北京100044 [2]石家庄铁道大学大型结构健康诊断与控制研究所,河北石家庄050043

出　　处：《铁道学报》

基　　金：国家自然科学基金(51778050,52008272);中国铁路总公司科技研究开发计划(P2018G047);河北省自然科学基金(E2019210185);河北省教育厅青年基金(QN2019124)。

年　　份：2021

卷　　号：43

期　　号：2

起止页码：160-167

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2020、CAS、CSCD、CSCD2021_2022、EI、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：为确定千米级悬索桥上无缝线路铺设方案,基于梁轨相互作用原理,建立可考虑桥塔、主缆及吊索影响的悬索桥上无缝线路空间耦合模型,对桥上无缝线路纵向受力变形规律与结构优化设计方案进行研究。研究表明:悬索桥温度跨度较大,全桥仅采用常阻力或小阻力扣件时钢轨伸缩力分别为1754.36、1243.36 kN,与基本温度力叠加后钢轨强度无法满足规范要求;为减小梁体伸缩变形对无缝线路受力的影响,主梁两端需设置钢轨伸缩调节器(简称调节器);建议调节器尖轨铺在主跨连续梁,基本轨位于引桥并跨越梁缝,量程取±600 mm及以上;考虑梁端调节器伸缩量较大,应采用伸缩抬枕装置保证轨下基础的刚度均匀性;梁端调节器区域轨道受力变形复杂,建议加强在线监测。

关 键 词：悬索桥 无缝线路 梁轨相互作用 伸缩附加力 钢轨伸缩调节器

分 类 号：U213.9]