文献类型：期刊文章

作　　者：席雷[1] 徐亮[1,2] 高建民[1] 赵振[1] 李云龙[1]

XI Lei;XU Liang;GAO Jianmin;ZHAO Zhen;LI Yunlong(State Key Laboratory for Manufacturing Systems Engineering, Xi’an Jiaotong University, Xi’an 710049, China;Guangdong Xi’an Jiaotong University Academy, Foshan, Guangdong 528300, China)

机构地区：[1]西安交通大学机械制造系统工程国家重点实验室,西安710049 [2]广东顺德西安交通大学研究院,广东佛山528300

出　　处：《西安交通大学学报》

基　　金：国家自然科学基金资助项目(51876157);广东省自然科学基金资助项目(2018A030313183)。

年　　份：2021

卷　　号：55

期　　号：3

起止页码：29-36

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2020、CAS、CSCD、CSCD2021_2022、EI、IC、JST、MR、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、ZMATH、核心刊

摘　　要：基于10种不同结构空气冷却厚壁带肋通道的实验数据,分析了宽高比(0.25~4)、肋角(30°~90°)和雷诺数(10000~60000)对带肋通道流动及传热性能的综合影响,拟合得到了通道摩擦系数和壁面平均努塞尔数关于宽高比、肋角和进口雷诺数的经验关联式。结果表明:厚壁带肋通道摩擦系数随着宽高比和肋角的增大均大致呈现出升高的变化趋势;平均努塞尔数和综合热力系数随肋角的增大均表现为先增大后减小的分布趋势,随宽高比的增大表现为先增大后减小、再增大再减小的分布趋势。不同雷诺数时,壁面平均努塞尔数的最大值都大致出现在宽高比为1.75~2.75、肋角为55°~65°之间;最高的综合热力系数出现在宽高比约为0.75和2、肋角约为60°时。平均努塞尔数关联式的平均拟合偏差为6.96%,摩擦系数关联式的平均拟合偏差为12.75%。本文研究结果可为未来重型燃机叶片冷却结构设计提供参考。

关 键 词：涡轮叶片 带肋通道  冷却性能  实验研究  关联式拟合  

分 类 号：TK47]