文献类型：期刊文章

作　　者：赵征志[1,2,3] 陈伟健[1,2,3] 高鹏飞[1,2,3] 康涛[1,2] 赵棪[1,2] 唐荻[1,3]

ZHAO Zheng-zhi;CHEN Wei-jian;GAO Peng-fei;KANG Tao;ZHAO Yan;TANG Di(Collaborative Innovation Center of Steel Technology,University of Science and Technology Beijing,Beijing 100083,China;Beijing Laboratory of Metallic Materials and Processing for Modern Transportation,Beijing 100083,China;Beijing Engineering Technology Research Center of Special Steel for Traffic and Energy,Beijing 100083,China)

机构地区：[1]北京科技大学钢铁共性技术协同创新中心,北京100083 [2]现代交通金属材料与加工技术北京实验室,北京100083 [3]北京市交通与能源用特殊钢工程技术研究中心,北京100083

出　　处：《钢铁研究学报》

基　　金：“十三五”国家重点研发计划资助项目(2017YFB0304400)。

年　　份：2020

卷　　号：32

期　　号：12

起止页码：1059-1076

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2017、CAS、CSCD、CSCD2019_2020、IC、JST、PROQUEST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：安全、环保、节能成为当前汽车制造业发展的主题,采用高强度钢板制造的车身不仅可以有效减轻车身重量,降低油耗,还可以提高汽车的安全性和舒适性,是同时实现车体轻量化和提高碰撞安全性的最佳途径。针对汽车车身轻量化的发展趋势和技术要求,重点介绍了双相(Dual-phase, DP)钢、复相(Complex-phase, CP)钢、淬火配分(Quenching and partitioning, Q&P)钢、热成形钢、中锰钢以及低密度钢等先进高强度汽车用钢的微观组织和力学性能特征、工艺参数控制和强韧化机制研究等内容的现状和最新成果,并针对不同种类的先进高强度汽车用钢的优化控制思路提出了介绍和建议,相关的研究结果内容为高性能汽车用钢的研发与生产具有一定的指导意义,为实现更高强度、更高塑韧性以及优良服役性能的先进高强度汽车用钢的设计、研发与应用提供了有益的参考。

关 键 词：汽车用钢 高强化 轻量化  中锰钢 Q&P钢 热成形钢  

分 类 号：TG142.1[材料类] U465.11]