文献类型：期刊文章

作　　者：揭婉晨[1] 侍颖[2] 杨珺[3] 杨超[3]

JIE Wanchen;SI Ying;YANG Jun;YANG Chao(Zhejiang University of Finance and Economics,Hangzhou,China;Guangdong University of Finance and Economics,Guangzhou,China;Huazhong University of Science and Technology,Wuhan,China)

机构地区：[1]浙江财经大学信息管理与人工智能学院 [2]广东财经大学国际商学院 [3]华中科技大学管理学院

出　　处：《管理学报》

基　　金：国家自然科学基金资助项目(71901192,71701182)。

年　　份：2020

卷　　号：17

期　　号：12

起止页码：1873-1880

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2017、CSSCI、CSSCI2019_2020、JST、NSSD、RCCSE、RWSKHX、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：考虑到电动汽车在实际应用中的行驶里程限制、车辆数量限制和顾客配货需求可以被分开运输的情况,研究电动汽车的车辆路径问题,建立了该问题的数学模型;并根据该问题的特点,对分支定价算法进行改进,求得了问题的最优解。基于某大型电商网站的案例数据,与CPLEX的计算结果进行比较,对模型和算法进行了验证;分析了该问题的最大载重量和行驶成本等参数的敏感度,说明所提出的问题和算法具有一定的应用价值。

关 键 词：需求可分割  车辆路径问题 分支定价算法  列生成算法  电动汽车

分 类 号：C93[管理科学与工程类]