文献类型：期刊文章

作　　者：曹娟华[1,2] 朱洪涛[1] 朱嫣[3] 吴维军[1] 叶秋林[4] 卢仕山[4]

CAO Juanhua;ZHU Hongtao;ZHU Yan;WU Weijun;YE Quilin;LU Shishan(College of Mechanical and Electrical Engineering,Nanchang University,Nanchang 330031,China;Jiangxi Technical College of Manufacturing,Nanchang 330095,China;College of Flight Vehicle Engineering,Nanchang Hangkong University,Nanchang 330031,China;Everbright Measurement and Control Technology Co.,Ltd.,Nanchang 330000,China)

机构地区：[1]南昌大学机电工程学院,江西南昌330031 [2]江西制造职业技术学院,江西南昌330095 [3]南昌航空大学飞行器工程学院,江西南昌330095 [4]江西日月明测控科技股份有限公司,江西南昌330000

出　　处：《铁道科学与工程学报》

基　　金：国家自然科学基金地区科学基金资助项目(52068052)。

年　　份：2021

卷　　号：18

期　　号：1

起止页码：12-20

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2020、CAS、CSCD、CSCD_E2021_2022、JST、RCCSE、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：在车载全站仪免置平设站中,考虑全站仪测量精度和CPⅢ控制网的相对精度,通常需要进行多余观测以提高设站精度,但其依靠人工照准和观测的方式,测量效率低,操作体验差,难以满足高速铁路无砟轨道测量在效率和适应性方面的要求。基于车载全站仪位置姿态模型,提出一种免置平车载全站仪CPⅢ自动照准测量方法。计算机仿真结果表明,通常情况下,该方法能确保全站仪在免置平设站过程中正确锁定和照准目标棱镜;当线路偏差较大时,个别目标的正确锁定存在挑战,通过程序法或补偿法进行处理,可保证设站自动化的顺利进行。线路试验表明,基于免置平自动设站CPⅢ自动照准方法,设站测量效率提高1倍,综合测量效率提高50%,用户评价和体验得到改善。

关 键 词：高速铁路 车载全站仪  免置平设站  自动照准测量  

分 类 号：U216.3]