文献类型：期刊文章

作　　者：崔杨[1] 姜涛[1] 仲悟之[2] 李鸿博[3] 赵钰婷[1]

CUI Yang;JIANG Tao;ZHONG Wuzhi;LI Hongbo;ZHAO Yuting(Key Laboratory of Modern Power System Simulation and Control&Renewable Energy Technology,Ministry of Education,Northeast Electric Power University,Jilin 132012,China;China Electric Power Research Institute,Beijing 100192,China;Training Centre of State Grid Jilin Province Electric Power Supply Company,Changchun 130022,China)

机构地区：[1]东北电力大学现代电力系统仿真控制与绿色电能新技术教育部重点实验室,吉林吉林132012 [2]中国电力科学研究院,北京100192 [3]国网吉林省电力有限公司培训中心,吉林长春130022

出　　处：《电力自动化设备》

基　　金：国家自然科学基金资助项目(51777027)。

年　　份：2021

卷　　号：41

期　　号：2

起止页码：1-7

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2020、CSCD、CSCD2021_2022、EI、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：针对冷热电联供"以热定电"导致的弃风问题,提出电动汽车与地源热泵协同作用促进风电消纳的区域综合能源系统经济调度方法。首先,在源侧引入地源热泵,通过协调电源、热源出力实现联供机组热电解耦,提高风电上网空间;然后,在荷侧考虑电动汽车可调度价值,采用激励型需求响应引导充电负荷有序转移,协助风电并网消纳;最后,以调度周期内运行成本最小为目标建立源荷协同区域综合能源系统优化调度模型,并采用优化软件CPLEX进行求解。仿真结果表明:采用地源热泵能够有效减少弃风,需求响应削峰填谷效果显著,源荷协同作用下系统风电消纳能力与运行效益更具优势,供电可靠性更高。

关 键 词：区域综合能源系统  风电消纳  地源热泵  电动汽车 需求响应 经济调度

分 类 号：TM73] TK01[能源动力类]