文献类型：期刊文章

作　　者：袁志逸[1,2] 李振宇[3] 康利平[4] 谭晓雨[5] 周新军[6] 李晓津[7] 李超[3] 彭天铎[1,2] 欧训民[1,2,8,9]

YUAN Zhi-Yi;LI Zhen-Yu;KANG Li-Ping;TAN Xiao-Yu;ZHOU Xin-Jun;LI Xiao-Jin;LI Chao;PENG Tian-Duo;OU Xun-Min(Tsinghua University-Zhang Jiagang Joint Institute for Hydrogen Energy and Lithium-Ion Battery Technology,Tsinghua University,Beijing 100084,China;Institute of Energy,Environment and Economy,Tsinghua University,Beijing 100084,China;Research Center of Urban Transport and Urban Railway,China Academy of Transportation Sciences,Beijing 100029,China;Innovation Center for Energy and Transportation,Beijing 100020,China;Transport Planning and Research Institute,Ministry of Transport,Beijing 100028,China;Railways Science&Technology Research&Development Center,China Academy of Railway Sciences Corporation Limited,Beijing 100081,China;Research Center of Civil Aviation High Quality Development,Civil Aviation University of China,Tianjin 300300,China;Tsinghua-Rio Tinto Joint Research Centre for Resources,Energy and Sustainable Development,Tsinghua University,Beijing 100084,China;Research Center for Contemporary Management,Tsinghua University,Beijing 100084,China)

机构地区：[1]清华大学-张家港氢能与先进锂电技术联合研究中心,北京100084 [2]清华大学能源环境经济研究所,北京100084 [3]交通运输部科学研究院城市交通与轨道交通研究中心,北京100029 [4]能源与交通创新中心,北京100020 [5]交通运输部规划研究院,北京100028 [6]中国铁道科学研究院集团有限公司铁道科学技术研究发展中心,北京100081 [7]中国民航大学民航高质量发展研究中心,天津300300 [8]清华-力拓资源能源与可持续发展研究中心,北京100084 [9]清华大学现代管理研究中心,北京100084

出　　处：《气候变化研究进展》

基　　金：国家重点研发专项(2018YFE0202004);国家自然科学基金项目(71774095,71874096);清华大学产业发展与环境治理研究中心(CIDEG)2020年度重大课题《中国氢能发展战略研究》。

年　　份：2021

卷　　号：17

期　　号：1

起止页码：27-35

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2020、CSCD、CSCD2021_2022、JST、RCCSE、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：为实现2℃全球温升控制目标,中国交通部门亟待低碳转型。分析了当前交通部门的温室气体排放现状和发展趋势,结合已有减排措施的减排潜力和减排成本,探究中国交通部门未来低碳发展的可能路径。在未来若干年,中国交通部门碳排放将长期保持较快增长,其中道路运输在总排放中的占比仍然较高,而民航运输碳排放增速最快。现有减排措施主要可分为交通运输结构优化、颠覆性交通技术、替代燃料技术和交通工具能效提升四类。为实现交通部门低碳转型,需采用更加严格的燃料经济性标准,推广替代燃料技术,并引导交通运输向低碳运输方式转变,实现结构优化。

关 键 词：交通部门 低碳转型路径  中国  

分 类 号：X322]