文献类型：期刊文章

作　　者：吴炳昊[1] 董俊超[2] 阮秋琦[3]

WU Binghao;DONG Junchao;RUAN Qiuqi(CRSC Research & Design Institute Group Co.,Ltd.,Beijing 100070,China;CRSC Urban Rail Transit Technology Co.,Ltd.,Beijing 100070,China;Institute of Information Science, Beijing Jiaotong University, Beijing 100081,China)

机构地区：[1]北京全路通信信号研究设计院集团有限公司,北京100070 [2]通号城市轨道交通技术有限公司,北京100070 [3]北京交通大学信息科学研究所,北京100081

出　　处：《铁道学报》

年　　份：2021

卷　　号：43

期　　号：1

起止页码：115-121

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2020、CAS、CSCD、CSCD2021_2022、EI、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：北京S1线车地通信的信息帧仅有128 bit,需在消耗尽量少校验位的同时,拥有较高的信息检错能力。首先介绍了CRC漏检原理;其次基于BSC信道,针对包含数据位、校验位在内的128 bit信息帧,采用概率方法,对CRC-24(0x1974f0b)与IEEE 802.3中CRC-32(0x104c11db7)的检错能力,进行了定量对比;最后使用误码率的离散点进行分析计算,用极限运算证明了分析结论在低误码率时均成立。理论分析和实验均表明:在128 bit信息帧场景下,若BSC信道误码率低于2.83841×10-5,CRC-24(0x1974f0b)不但比CRC-32(0x104c11db7)少消耗8 bit校验位,同时还能提供更优的检错能力,且误码率越低优势越显著。因此,在实践中选择CRC生成多项式时,应综合考虑信道误码率、数据位bit数、以及对检错能力的要求等。

关 键 词：循环冗余校验-24  循环冗余校验-32  漏检率  二进制对称信道

分 类 号：U285.8]