文献类型：期刊文章

作　　者：宋可荐[1] 吴命利[1] 杨少兵[1] 潘朝霞[2] 马春莲[3]

SONG Kejian;WU Mingli;YANG Shaobing;PAN Zhaoxia;MA Chunlian(School of Electrical Engineering, Beijing Jiaotong University, Beijing 100044, China;Power Supply Department, China Railway Taiyuan Group Co., Ltd., Taiyuan 030013,China;Datong West Power Supply Section, Daqin Railway Co., Ltd., Datong 037005, China)

机构地区：[1]北京交通大学电气工程学院,北京100044 [2]中国铁路太原局集团有限公司供电部,山西太原030013 [3]大秦铁路股份有限公司大同西供电段,山西大同037005

出　　处：《铁道学报》

基　　金：中国国家铁路集团有限公司科技研究开发课题(P2018X011);国家科技部“十三五”重点研发计划(2017YFB1200802);博士后创新人才支持计划(BX201700026)。

年　　份：2021

卷　　号：43

期　　号：1

起止页码：64-76

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2020、CAS、CSCD、CSCD2021_2022、EI、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：自2007年京哈线第一次发生牵引供电系统高次谐波谐振以来,已有超过15条电气化铁路发生过谐振事故,严重影响铁路运输系统的安全稳定运行。通过案例分析和统计,总结谐振规律及其危害。根据电路结构阐明车网电气耦合关系,分别介绍交流机车谐波源特性和牵引供电系统阻抗频率特性的建模方法,并提供一种简化谐振机理分析来解释主要谐振规律。探讨地面和车上的多种谐振抑制措施,提出解决谐振问题的基本思路。对谐振的研究工作将车、网在电气上看作一个耦合整体,同时考虑理论分析的准确性和工程应用的简明性需求,希望对牵引供电系统谐振及其预防和治理工作提供一个全面的参考。

关 键 词：电气化铁道 牵引供电系统 牵引传动系统 车网电气耦合系统  谐波谐振 谐振抑制

分 类 号：TM922] U233.6]