文献类型：期刊文章

作　　者：贺晓露[1] 汪小康[2] 郝元甲[1] 秦幼文[1] 杨涛[1] 李格[1]

HE Xiaolu;WANG Xiaokang;HAO Yuanjia;QIN Youwen;YANG Tao;LI Ge(Suizhou Meteorological Bureau of Hubei Province,Suizhou 441300;Hubei Key Laboratory for Heavy Rain Monitoring and Warning Research,Institute of Heavy Rain,Wuhan 430205)

机构地区：[1]湖北省随州市气象局,随州441300 [2]中国气象局武汉暴雨研究所暴雨监测预警湖北省重点实验室,武汉430205

出　　处：《暴雨灾害》

基　　金：国家自然基金青年项目(41705019);随州市科技发展基金项目(202006)。

年　　份：2020

卷　　号：39

期　　号：6

起止页码：611-619

语　　种：中文

收录情况：JST、ZGKJHX、普通刊

摘　　要：利用高时空分辨率的ERA5再分析资料、湖北省雷达资料、MICAPS实况观测资料,对2020年7月16日鄂东北梅雨锋大暴雨进行综合分析。结果表明:(1)主雨带沿着山脉呈西北-东南向带状分布,具有持续时间长、累积雨量大、强降水范围集中的特点,有典型的β中尺度特征。(2)地面梅雨锋与925-500 hPa层的切变辐合系统形成了北倾切变系统,这一切变系统在16日白天稳定维持在鄂东北,为此次中尺度系统的发生发展和大暴雨的发生提供动力、水汽和热力条件。(3) MCS发展阶段出现了两种后向传播,即对流单体的后向传播和雨带的后向传播。这两种后向传播导致多个近乎平行排列的东北-西南向短雨带生成并维持,这些短雨带沿着MCS移动形成西北-东南向的"列车带效应"。MCS成熟阶段,雨带中单体移动方向和MCS走向一致,形成"列车效应"。(4)鄂东北地形复杂,在地形强迫作用下,桐柏山附近形成气旋性切变,陈巷站附近形成β中尺度辐合线,二者之间的辐合区有利于对流触发,使MCS西侧或西北侧形成新生雨带;桐柏山-大别山西端的地形阻挡作用,使冷堆形成冷出流,加强了925 hPa冷暖气流在山脉南侧辐合,有利于雨带西南侧的对流单体新生。

关 键 词：梅雨锋暴雨 MCS 后向传播  列车带效应  地形

分 类 号：P445[大气科学类]