文献类型：期刊文章

作　　者：周继彪[1,2] 马昌喜[3] 董升[2] 张敏捷[2]

ZHOU Ji-biao;MA Chang-xi;DONG Sheng;ZHANG Min-jie(School of Transportation Engineering,Tongji University,Shanghai 201804,China;School of Civil and Transportation Engineering,Ningbo University of Technology,Ningbo 315211,Zhejiang,China;School of Traffic and Transportation,Lanzhou Jiaotong University,Lanzhou 730070,Gansu,China)

机构地区：[1]同济大学交通运输工程学院,上海201804 [2]宁波工程学院建筑与交通工程学院,浙江宁波315211 [3]兰州交通大学交通运输学院,甘肃兰州730070

出　　处：《中国公路学报》

基　　金：国家自然科学基金项目(52002282);浙江省自然科学基金项目(LQ19E080003);宁波市哲学社科规划课题(G20-ZX37)。

年　　份：2020

卷　　号：33

期　　号：11

起止页码：1-10

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2017、CAS、CSCD、CSCD2019_2020、EI、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：在国家重大突发疫情面前,城市公共交通具有保障出行与阻断疫情的双重责任。面对新型冠状病毒感染的肺炎(简称新冠肺炎,COVID-19)疫情,城市公共交通既要保证有效运输,又要降低疫情扩散的风险。地铁和常规公交是城市公共交通系统不可缺少的一部分,在城市公共交通中占据重要地位。针对宁波市城市公共交通系统中存在的防疫问题,提出了基于问题驱动的城市公共交通非常规防疫策略。研究结果表明:新冠肺炎疫情形势下,城市公共交通系统防疫需要启动应急响应机制,遵循分区分类防控的基本原则,在保障人们刚性出行需求的同时,必须阻断疫情传播,减少通过公共交通运输造成的交叉感染,实现疫情可防可控。除体温检测、佩戴口罩与洗手消毒等防疫措施之外,还应结合地方实际和风险评估等级采取非常规的组合防疫策略,即:①面向城市常规公交,建议采取网格化运营策略、需求响应式运营策略以及应急公交接驳策略;②面向城市轨道交通,建议采取3级组合防疫策略,即暂停运营策略、车厢隔离防疫策略以及需求响应式防疫策略。以上常规公交与轨道交通的多种组合防疫策略需根据疫情的发展情况动态调整,及时启动相应级别的公共交通应急预案,被动防御与主动防控相结合,积极发挥城市公共交通在疫情时期的交通骨干作用和应急保障作用。

关 键 词：交通工程 城市公共交通 需求响应 防疫策略  新冠肺炎  

分 类 号：U491[物流管理与工程类]