文献类型：期刊文章

作　　者：王春杨[1] 兰宗敏[2] 张超[3] 侯新烁[4]

WANG Chun-yang;LAN Zong-min;ZHANG Chao;HOU Xin-shuo(School of Economics and Business Administration,Chongqing University,Chongqing 400075,China;Department of Macroeconomic Research DRCSC,Beijing100010,China;School of Economics and Management,Hebei University of Technology,Tianjin300401,China;Business School,Xiangtan University,Xiangtan411105,China)

机构地区：[1]重庆大学经济与工商管理学院 [2]国务院发展研究中心宏观经济研究部 [3]河北工业大学经济管理学院 [4]湘潭大学商学院

出　　处：《中国工业经济》

基　　金：国家自然科学基金青年项目“基于大数据的城市群空间演化特征与机制研究”(批准号71804033);国家社会科学基金西部项目“高铁重塑区域创新空间结构的机理与对策研究”(批准号18XJL009);国家自然科学基金重点项目“我国产业集聚演进与新动能培育发展研究”(批准号71733001)。

年　　份：2020

期　　号：12

起止页码：102-120

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2017、CSSCI、CSSCI2019_2020、NSSD、RCCSE、RWSKHX、SKJJZZ、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：本文从人力资本跨区迁移的视角,研究了中国高铁网络建设对区域创新空间结构的影响及其作用机制。理论研究表明,高铁建设通过降低地区之间的贸易成本从而引发高铁城市之间、高铁城市与非高铁城市之间的人力资本迁移,进而影响区域创新空间结构演化。实证结果表明,高铁开通显著提高了沿线城市的创新水平,而人力资本迁移是高铁影响区域创新空间结构演变的重要机制,使用工具变量、变换人力资本的衡量指标均得到相同结论。高铁开通对东部城市和一、二线城市的创新促进效应更为明显,从而拉大了区域创新差距。进一步分析表明,迁入人力资本来源地域的文化多样性对区域创新具有显著的正向调节效应。总体上,高铁网络的兴起改变了人力资本的流向和空间分布格局,进而重塑了中国区域创新的空间结构。本文为充分发挥高铁对优化创新资源空间配置、提高区域创新效率的促进作用提供了经验证据和政策启示。

关 键 词：高速铁路 人口迁移 区域创新  文化多样性 大数据

分 类 号：F124]