文献类型：期刊文章

作　　者：邹燚涛[1] 裴后举[1] 施红[2] 朱信龙[2] 杨凯杰[1] 王均毅[2]

ZOU Yitao;PEI Houju;SHI Hong;ZHU Xinlong;YANG Kaijie;WANG Junyi(College of Aerospace Engineering,Nanjing University of Aeronautics and Astronautics,Nanjing 210016,Jiangsu,China;College of Energy and Power Engineering,Jiangsu University of Science and Technology,Zhenjiang 212000,Jiangsu,China)

机构地区：[1]南京航空航天大学航空学院,江苏南京210016 [2]江苏科技大学能源与动力学院,江苏镇江212000

出　　处：《储能科学与技术》

基　　金：飞行器环境控制与生命保障工信部重点实验室开放课题项目(KLAECLS-E-202001)。

年　　份：2020

卷　　号：9

期　　号：6

起止页码：1864-1871

语　　种：中文

收录情况：AJ、CAS、CSCD、CSCD2019_2020、JST、RCCSE、ZGKJHX、普通刊

摘　　要：本工作以某型集装箱储能系统为研究对象,针对集装箱内部左右两侧的储能电池组提出了"主风道+立管"形式的均匀送风方案;基于CFD技术对其进行全通道的流场特性分析,获得了各出风口的出风特性及均匀性数据;采取加设导流板、减小出风口面积的措施对冷却风道进行结构优化,最终获得了良好的出风均匀性。研究结果表明:在进风口与主风道之间的拐角处加设导流板、在各立管入口处加设导流板及每根立管上部的六个出风口下方加设导流板对流场的均匀性起到了决定性的作用,使得左侧冷却风道各出风口垂直方向面平均出风速度的离散系数由原来的0.837降到了0.074,右侧冷却风道各出口垂直方向面平均出风速度的离散系数由原来的0.867降到了0.059。

关 键 词：集装箱 储能电池 冷却风道  数值模拟 优化  

分 类 号：TB21]