文献类型：期刊文章

作　　者：赵鑫[1] 张秀华[1,2] 溥江[2]

ZHAO Xin;ZHANG XiuHua;PU Jiang(School of Mechanical Engineering of Guizhou University,Guiyang 550025,China;Shool of Mechatronics Engineering of Guizhou Minzu University,Guiyang 550025,China)

机构地区：[1]贵州大学机械工程学院,贵阳550025 [2]贵州民族大学机械电子工程学院,贵阳550025

出　　处：《机械强度》

基　　金：贵州省科技计划([2019]1166)资助。

年　　份：2020

卷　　号：42

期　　号：6

起止页码：1424-1429

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2017、CAS、CSCD、CSCD_E2019_2020、IC、JST、PROQUEST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：齿轮啮合刚度变化是因齿轮运行时轮齿之间的啮合位置与啮合齿数量变化引起的,啮合刚度的变化体现了齿轮啮合过程的变化。当齿轮发生点蚀时,齿轮的啮合刚度会发生变化,进而导致齿轮箱振动规律的变化,这种变化可以用来判断齿轮箱内部故障的严重与否。根据点蚀的真实状况将点蚀坑设置为椭圆截面。利用势能法计算了点蚀故障下的啮合刚度,并分析了点蚀位置、大小、深度对啮合刚度的影响。结果表明在一个轮齿啮合过程中,点蚀对轮齿下方未发生点蚀区域啮合刚度没有影响,点蚀位置越靠近齿顶,对点蚀轮齿上方啮合刚度的影响越大,点蚀坑越深,面积越大啮合刚度降低越多,面积变化对啮合刚度变化影响更加明显。

关 键 词：点蚀故障 啮合刚度 势能法  

分 类 号：TH132.429]